車(chē)輛啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高

車(chē)輛停了一晚、一天或者更長(zhǎng)的時(shí)間，第二天再發(fā)動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)速會(huì)很高，一般在1000-1500轉(zhuǎn)之間，如果是冬天，可能更高，有時(shí)候還會(huì)伴有輕微的抖動(dòng)。

過(guò)了一會(huì)兒，轉(zhuǎn)速又會(huì)回到正常狀態(tài)，對(duì)于這個(gè)現(xiàn)象很多車(chē)主也許會(huì)感到有些疑惑，是不是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出了什么問(wèn)題？

標(biāo)準(zhǔn)答案

開(kāi)門(mén)見(jiàn)山，現(xiàn)在就告訴你！8年以上的老車(chē)可能是需要熱車(chē)的，要不然可能無(wú)法正常行駛；而現(xiàn)在的車(chē)輛，技術(shù)更完善更先進(jìn)了，汽車(chē)在啟動(dòng)后是可以直接駕駛的，只不過(guò)開(kāi)始階段需要溫柔行駛罷了。

因?yàn)樵谶@個(gè)時(shí)候，車(chē)輛機(jī)油、水溫都還沒(méi)有升溫，車(chē)輛雖可以行駛，但不能像正常駕駛那樣操作，需要低速行駛，讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作狀態(tài)。

這個(gè)過(guò)程也就只需要一兩分鐘的時(shí)間，不會(huì)太漫長(zhǎng)，駕駛員關(guān)注一下水溫表，慢慢上升之后就能夠正常行駛了。其實(shí)這也是現(xiàn)在車(chē)輛熱車(chē)的一種方式，以低速行駛替代原來(lái)的原地怠速，既節(jié)省了時(shí)間也能減少積碳。

這種現(xiàn)象叫做車(chē)輛冷啟動(dòng)，汽車(chē)?yán)鋯?dòng)時(shí)怠速轉(zhuǎn)速較高現(xiàn)象屬于正常狀況，而且這個(gè)時(shí)間也并不長(zhǎng)，短的十幾秒，長(zhǎng)的也許需要1分鐘左右，這是汽車(chē)進(jìn)行冷啟動(dòng)時(shí)的快速暖機(jī)操作。說(shuō)到冷啟動(dòng)，馬自達(dá)表示眾車(chē)企都是弟弟~

什么是發(fā)動(dòng)機(jī)快速暖機(jī)？

汽車(chē)在冷啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部還處于一種低溫工作狀態(tài)，這時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體還未達(dá)到它的正常工作溫度，機(jī)油的溫度也比較低，黏性比較大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部部件的潤(rùn)滑程度還沒(méi)有達(dá)到理想狀態(tài)，內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力會(huì)比較大。

而且此時(shí)三元催化器也未達(dá)到它的正常工作溫度，它內(nèi)部載體表面的催化劑，會(huì)無(wú)法對(duì)汽車(chē)尾氣中的有害氣體進(jìn)行快速的轉(zhuǎn)換。汽車(chē)在冷啟動(dòng)的過(guò)程中，噴油裝置往燃燒室內(nèi)進(jìn)行噴油時(shí)，容易出現(xiàn)燃油霧化度不高的問(wèn)題，使得燃油在燃燒室內(nèi)無(wú)法處于正常的燃燒狀態(tài)。

因此為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能快速進(jìn)入正常的工作狀態(tài)，在冷啟動(dòng)初期發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)處于一種開(kāi)環(huán)控制狀態(tài)，也就是說(shuō)此時(shí)ECU對(duì)進(jìn)氣量和噴油量的控制，不以氧傳感器的傳輸數(shù)據(jù)作為參考，燃燒室內(nèi)的空燃比會(huì)相對(duì)較低，因此油氣混合氣體處于一個(gè)較高的濃度。

在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度之后，ECU便會(huì)自動(dòng)回到發(fā)動(dòng)機(jī)的閉環(huán)控制狀態(tài)，對(duì)進(jìn)氣量和噴油量的控制，重新恢復(fù)到以氧傳感器的參數(shù)為基準(zhǔn)，讓燃燒室內(nèi)的的油氣混合氣體盡量達(dá)到最佳空燃比狀態(tài)。

工程師們通過(guò)這個(gè)方法，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)迅速克服在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所受到的阻力，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，汽車(chē)尾氣中的有害氣體也可以被三元催化器快速分解掉。

發(fā)動(dòng)機(jī)在冷啟動(dòng)的過(guò)程中，它的怠速轉(zhuǎn)速一般會(huì)保持在1000-1500轉(zhuǎn)之間，有的甚至?xí)_(dá)到2000轉(zhuǎn)左右。不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的快速暖機(jī)操作并不是所有的車(chē)型都會(huì)有，這主要得看汽車(chē)廠商對(duì)于該車(chē)型的冷車(chē)啟動(dòng)是如何設(shè)定的。

要明辨是非

所以別聽(tīng)信網(wǎng)上的謠言，什么冷啟動(dòng)要等幾分鐘熱車(chē)才能走，什么剛啟動(dòng)轉(zhuǎn)數(shù)高得等轉(zhuǎn)數(shù)回落才能走。按照汽車(chē)使用手冊(cè)，啟動(dòng)后立馬走，這個(gè)廠家都明確的事情，為什么還要等？

汽車(chē)?yán)鋯?dòng)轉(zhuǎn)數(shù)高于怠速的情況下，一般只要20-30s轉(zhuǎn)數(shù)就會(huì)回到正常怠速。這個(gè)時(shí)候我們上車(chē)點(diǎn)火，調(diào)整坐姿系安全帶，觀察左右車(chē)況，基本時(shí)間就過(guò)了，起步走車(chē)。

冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候行車(chē)倒是要注意前面3-5分鐘轉(zhuǎn)數(shù)不要過(guò)快，最好保持在2000轉(zhuǎn)以下。這樣做的好處是讓變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的油充分潤(rùn)滑，導(dǎo)致不必要的發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。之后就沒(méi)啥事了，地板油干到家。

日?？偨Y(jié)

有熱車(chē)一說(shuō)，主要是因?yàn)槎緶囟冗^(guò)低，導(dǎo)致有些車(chē)輛的機(jī)油潤(rùn)滑不到位，所以提出需要熱車(chē)。其實(shí)按照現(xiàn)在的汽車(chē)科技來(lái)說(shuō)，廠家對(duì)于車(chē)輛上市都會(huì)經(jīng)過(guò)極寒、極熱，長(zhǎng)時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)等等測(cè)試。不然廠家也不會(huì)在使用手冊(cè)上寫(xiě)，不需要原地?zé)彳?chē)。